Elektriauto kasutatud aku on hea energiasalvesti

Kas teadsid, et elektriauto aku, mis ei sobi enam sõidukile, on kodu jaoks tegelikult veel „tippvormis“? TalTechis arendatav lahendus tõestab, et „väsinud“ akudest saavad suurepärased energiasalvestid, mis aitavad hoida meie kodude energiatarbimise tasakaalus ja kulud kontrolli all.

Uuskasutus on keskkonnasäästu võti

Kui elektriauto aku mahtuvus langeb tasemele, kus see ei paku enam sõidukile piisavat sõiduulatust, on selles alles veel märkimisväärne hulk salvestusvõimet – sageli 80% või rohkemgi. Selle asemel, et suunata aku kohe lammutusse, saab sellele anda uue elu ehk uuskasutuse kaudu rakendada seda hoonete energiasüsteemides.

Siinkohal mängib olulist rolli Eesti Elektroonikaromu. Meie eesmärk on tagada, et ükski väärtuslik seade ei lõpetaks metsa all või tavalises prügikastis. Suunates kasutatud elektroonika ja akud ametlikesse kogumispunktidesse, loome eeldused selleks, et teadlased ja ettevõtjad saaksid neile materjalidele uue elu anda.

Miks eelistada kasutatud akut salvestina?

Majanduslik võit: Teise elutsükli akudest ehitatud süsteemid on oluliselt soodsamad kui uued seadmed, vähendades salvestussüsteemi rajamise kulusid kuni 50%.
Väiksem jalajälg: Uuskasutus pikendab olemasoleva ressursi eluiga, vähendades vajadust uute maavarade kaevandamiseks.
Töökindlus: Praktika näitab, et statsionaarse salvestina võib selline aku teenida kodumajapidamist veel 10–12 aastat.

Turvalisus ja tulevikutehnoloogia

TalTechi mikrovõrgu projekt on Eesti jaoks märgiline. Teadlased katsetavad seal, kuidas integreerida kasutatud akud ohutult tarka koduvõrku. Seejuures on olulisel kohal tuleohutus ja aku seisukorra täpne hindamine.

Alates 2027. aastast muutub protsess veelgi läbipaistvamaks tänu digitaalsele akupassile, mis koondab kogu info aku ajaloo ja tervise kohta. See annab kindlustunde nii meile kui tarbijatele, et uuskasutusse suunatud seade on usaldusväärne.

Sinu panus loeb

Meie ühine eesmärk on hoida väärtuslikud ressursid ringluses. Kui Sinu majapidamises või ettevõttes tekib vanu akusid või muud elektroonikat, on oluline need õigesti käidelda. Eesti Elektroonikaromu roll on pakkuda mugavat võrgustikku, kus kasutatud seadmed suunatakse taaskasutusse ja uuskasutusse kõige keskkonnasäästlikumal viisil.

Ära viska väärtust minema – leiame igale seadmele uue otstarbe!

elektriauto aku on kodu jaoks energiasalvesti eesti elektroonikaromu — Elektriauto kasutatud aku on hea energiasalvesti 11

Hea teada

Miks peaks kasutama elektriauto vana akut energiasalvestina?

Kuigi aku ei pruugi enam sobida elektriauto liigutamiseks (vajalik sõiduulatus väheneb), on selles sageli alles üle 80% esialgsest mahtuvusest. See on piisav ressurss, et kasutada akut statsionaarse seadmena hoonete energiatarbimise tasakaalustamiseks või taastuvenergia salvestamiseks.

Kui palju säästab kasutatud aku kasutamine uue aku ostmisega võrreldes?

Uuringud näitavad, et teise ringi akumoodulite kasutamine võib vähendada uue akusüsteemi rajatavat kapitalikulu 30–50%.

Kui pikk on elektriauto aku eluiga kokku?

Ekspertide kogemus näitab, et aku võib ühiskonda teenida kokku kuni 22 aastat. Sellest esimesed perioodid on sõidukis ja viimased kümme aastat statsionaarse rakendusena (näiteks koduse salvestina).

Millised on suurimad ohud kasutatud akude uuskasutuses?

Peamine murekoht on ohutus. Turul võib liikuda akusid, mis on tootjate poolt tuleohu tõttu tagasi kutsutud. Samuti on probleemiks andmepuudus – sageli pole teada aku täpne ajalugu, laadimistsüklite arv ega tegelik seisukord.

Kas igaüks võib vana elektriauto aku koduseks salvestiks ümber ehitada?

Ei. Vastavalt Euroopa standardile (EN 18061:2025) tohivad akusid remontida ja teiseks otstarbeks ette valmistada ainult sertifitseeritud töökojad. Nad peavad järgima tootja dokumentatsiooni, viima läbi põhjaliku seisundi hindamise ja tagama ohutusprotseduurid.

Mis on “digitaalne akupass” ja millal see kohustuslikuks muutub?

Digitaalne akupass on dokument, mis koondab teavet aku identiteedi, tehniliste näitajate, seisukorra ja käitluse kohta. See muutub elektrisõidukite akudele ja üle 2 kWh mahtuvusega tööstusakudele kohustuslikuks alates 18. veebruarist 2027.

Mida uuritakse TalTechi mikrovõrgu projektis?

TalTechis katsetatakse, kuidas integreerida autost eemaldatud aku alalisvoolu mikrovõrku (350 V). Uuritakse aku seisukorra hindamist, ohutuse tagamist ja seda, kuidas aku reaalses energiasüsteemis koos päikesepaneelide ja erinevate koormustega käitub.

Mida on Eestil vaja, et akude taaskasutus muutuks laiapõhjaliseks?

Ajastu kohaselt on vaja kolme sammu:

– Andmete läbipaistvuse suurendamist (akupassid).
– Riikliku testimislabori ja selge standardi loomist.
– Teadus- ja ettevõtlussektori tihedat koostööd.

Millised riigid on selles valdkonnas Eestile eeskujuks?

Eeskujuks on Rootsi (uurimiskeskus RISE) ja Norra (SINTEF), kus on juba olemas praktiline testimisvõimekus ja selged raamistikud akude ohutuks taaskasutuseks.